Maschinen- und Anlagenbau: kleines Auftragsplus im ersten Halbjahr

Die Unternehmen im Maschinen- und Anlagenbau haben ein durchwachsenes erstes Halbjahr 2025 in ihren Auftragsbüchern stehen. Während die Bestellungen im Juni das Vorjahresniveau real um 5 % verfehlten, resultierte für die ersten sechs Monate des laufenden Jahres ein kleines Plus von 1 %. „Dieser Zuwachs kommt allein aus der steigenden Nachfrage aus den Euro-Ländern und dürfte ein positives Zeichen dafür sein, dass Europa tatsächlich dabei ist, den eigenen Standort zu stärken“, erläutert VDMA-Chefvolkswirt Dr. Johannes Gernandt (Foto).

Im Gegensatz dazu spiegelt das Auftragsminus von real 2 % im zweiten Quartal die Verunsicherung wider, die vor allem durch den schwelenden Zolldisput der EU mit den USA ausgelöst wurde. „Welche Auswirkungen der nun vorgesehene Zollsatz von 15 % auf Importe in die USA auf den Maschinenbau haben wird, lässt sich noch nicht abschätzen. Immerhin gibt es jetzt teuer erkaufte Planungssicherheit für die Unternehmen – wenn der ,Deal‘ denn Bestand hat“, sagt Dr. Gernandt.
Im Juni sanken die Bestellungen aus dem In- und Ausland gleichermaßen um real 5 % zum Vorjahr. Dem Zuwachs von 16 % aus den Euro-Ländern stand ein Rückgang der Bestellungen von 13 % aus den Nicht-Euro-Ländern entgegen. Insgesamt verblieb ein Orderminus von 5 % in den Büchern.

Im zweiten Quartal 2025 kamen aus dem Inland 2 % weniger Aufträge, das Ausland verbuchte ein Minus von 1 % (Euro-Länder: plus 19 %, Nicht-Euro-Länder: minus 9 %). Daraus resultierte von April bis Juni ein Auftragsminus von 2 % zum Vorjahr.
Im ersten Halbjahr 2025 verbuchten die Unternehmen im Inlandsgeschäft ein Auftragsminus von 1 %, während die Auslandsbestellungen um 2 % zulegten. Aus dem Euro-Raum kamen 16 % mehr Orders, die Bestellungen aus den Nicht-Euro-Ländern sanken dagegen um 3 %. Unterm Strich verblieb ein kleines Auftragsplus von 1 %.

Quelle: VDMA

1,1 Mrd. Euro für Autobahn-Baustellen

Die Bundesregierung hat die Voraussetzungen geschaffen, um die Sanierung zentraler Autobahninfrastruktur noch in diesem Sommer spürbar voranzubringen. Mit der Zustimmung des Haushaltsausschusses des Deutschen Bundestages können nun 1,1 Mrd. Euro für Maßnahmen der Autobahn GmbH freigegeben werden. Damit kann auch die Vergabe von Aufträgen weitergehen – und es kann weiter gebaut werden.

Mit zwei Anträgen auf überplanmäßige Ausgaben im Bundeshaushalt konnten kurzfristig zusätzliche Mittel für Investitionsmaßnahmen der Autobahn GmbH bereitgestellt werden. Dies bedeutet ein zeitliches Vorziehen von Mitteln, die im zu errichtenden neuen Sondervermögen für Infrastruktur und Klimaschutz (SVIK) eingeplant sind. Bisher standen diese Mittel für das laufende Jahr in Aussicht, können aber vor dem Inkrafttreten des Errichtungsgesetzes zum Sondervermögen noch nicht genutzt werden. Hierzu konnte durch das Bundesministerium für Verkehr, das Bundesministerium der Finanzen und den Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages nun eine Lösung gefunden werden, um die vorgesehenen Investitionen kurzfristig zu ermöglichen.

Dazu sagt Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder: „Durch das konstruktive Zusammenwirken von Parlament und Bundesregierung konnten die Voraussetzungen für den sofortigen Beginn der notwendigen Investitionen geschaffen werden.“ Bundesfinanzminister Lars Klingbeil ergänzt: „Wir machen Tempo bei der Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur in Deutschland. Wir wollen, dass die Milliarden-Investitionen, die wir jetzt ermöglichen, so effizient und zügig wie möglich umgesetzt werden. Die Grundlagen dafür schaffen wir gerade mit den Haushalten 2025 und 2026 und unserem Investitionspaket. Jetzt kommt es darauf an, dass schnell geplant, genehmigt und gebaut wird.“

Die freigegebenen Mittel setzen sich wie folgt zusammen: 391 Mio. Euro fließen in die Sanierung von Brücken, 709 Mio Euro sind für Fahrbahnsanierungen bestimmt, die im unmittelbaren baulichen Zusammenhang mit Erhaltungsmaßnahmen an Brücken und Tunneln möglich sind.

Quelle: Bundesministerium für Verkehr; Bildquelle: pixabay

Saurierwelten-Symposium in Mannheim

Das Reiss-Engelhorn-Museum (rem) in Mannheim bietet allen Dino- und Saurier-Fans ein kurzweiliges Symposium im Museum Weltkulture D5, Anna-Reiß-Saal, an. Wen die Urzeit fasziniert, sollte sich den 1. November 2025 vormerken. Dann, von 13.30 bis 17 Uhr, findet das Symposium statt.

Der Generaldirektor des Museums, Dr. Wilfried Rosendahl, leitet den kurzweiligen Nachmittag ein, gefolgt von einem Ausflug hin zu „Deutschlands ältesten Sauriern“ mit Dr. Sebastian Voigt vom Urweltmuseum Geoskop aus Burg Lichtenberg. Auf „Tauchfahrt ins Jurameer vor 180 Mio. Jahren“ geht danach Dr. Annette Schmid-Röhl vom Fossilienmuseum Dotternhausen.

Nach der Pause schließt Dr. Kristina Eck (Home heidelbergensis von Mauer e.V.) mit ihrem Vortrag „Faszination Flugsaurier – Die Eroberung der Lüfte“ an, bevor Dr. Jan Fischer vom Urweltmuseum Geoskop die „Saurier in der Popkultur – Die vielen Gesichter der Urzeit“ anvisiert. Alle Beteiligten treffen sich abschließend zur Talkrunde mit dem Titel „Saurier im Kino – Science oder Fiction?“.

Eine Anmeldung ist möglich unter Tel. 0621/293 37 71 oder per Mail: rem.buchungen@mannheim.de .

Quelle: ISTE; Bildquelle: pixabay

Save the date zur MV der vero-Fachgruppe Recycling-Baustoffe

Am 5. November 2025 findet die diesjährige Mitgliederversammlung der Fachgruppe Recycling-Baustoffe im Verband der Bau- und Rohstoffindustrie (vero) statt. Weiterhin informiert vero über den Veranstaltungsort: Dieser ist „:metabolon“ am Entsorgungszentrum Leppe. Eine offizielle Einladung mit dem genauen Tagesablauf sowie Informationen zum Veranstaltungsort wird in Kürze versendet – eine grobe Planung steht aber bereits.

Vormittags werden die Ergebnisse unserer Arbeit und den Entwicklungen seit der letzten Mitgliederversammlung präsentiert – es besteht die Möglichkeit des Austausches. Wer bestimmte Themen ansprechen und diese auf der Tagesordnung wissen will, meldet sich bei vero. Nach einem Mittagessen sind zwei Fachvorträge geplant sowie eine Rundführung über das Gelände :metabolon und die Forschungswerkstätten.
Der Vorstand der Fachgruppe Recycling-Baustoffe wird wieder neu gewählt. Interessierte sind herzlich willkommen, sich einzubringen. Der Vorstand trifft sich zwei- bis dreimal im Jahr in der Geschäftsstelle in Duisburg und diskutiert die aktuellen Themen der Recyclingbranche sowie die sich daraus ergebenden Aufgaben. Bei Rückfragen aus der Politik, den Arbeitskreisen und Arbeitsausschüssen oder bei Entscheidungen wendet sich die Fachgruppe zuerst an die Vorstandsmitglieder.

Eine Vorstandsarbeit ist freiwillig und nicht „auf Lebenszeit“ – der Vorstand wird alle zwei Jahre neu gewählt. Auskünfte erteilt Barbara Grunewald, vero-Geschäftsführerin Technik, per Mail (grunewald@baustoffverbaende.de) oder telefonisch unter 0203/99 239 50.

Quelle: vero; Bildquelle: www.lindlar-touristik.de

Mehr Ressourcenschonung durch Sekundärbaustoffe

Sekundärbaustoffe aus dem Recycling und aus industriellen Produktionsprozessen decken bereits 15 % des jährlichen Bedarfs von rund 650 Mio. t Gesteinsrohstoffen in Deutschland ab. Um dieses Potenzial weiter zu nutzen und auch in einer transformierten Industriegesellschaft sicherzustellen, fordern neun Branchenverbände in einem Positionspapier an die neuen Bundesministerinnen und -minister für Bau, Verkehr, Umwelt und Wirtschaft konsequente Änderungen der Rahmenbedingungen für ein nachhaltiges Ressourcenmanagement.

Dazu zählen vor allem die zeitnahe Novellierung der Ersatzbaustoff-Verordnung, die Produktanerkennung für Sekundärbaustoffe, justiziable Formulierungen im Kreislaufwirtschaftsgesetz für Ausschreibungen der öffentlichen Hand und der Einsatz von Sekundärbaustoffen in Zement und Beton.

Die Unterzeichnenden betonen, dass Sekundärbaustoffe einen wichtigen Beitrag zu Kreislaufwirtschaft, Ressourcenschonung und Klimaschutz leisten. Zudem wird das beschlossene Sondervermögen Infrastruktur zusätzlich zu einer deutlich ansteigenden Nachfrage nach Baurohstoffen führen. Eine sichere und nachhaltige Versorgung mit Sekundärbaustoffen durch gezielte und pragmatische Anpassungen des Regelwerks ist daher unabdingbar. Die Maßnahmen tragen zudem dazu bei, die Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschaftsstandortes Deutschland zu verbessern.

Das Positionspapier „Nachhaltiges Ressourcenmanagement mit Sekundärbaustoffen. Kernforderungen an die neue Bundesregierung“ haben der Bundesverband der Deutschen Entsorgungs-, Wasser- und Kreislaufwirtschaft BDE, der Bundesverband der Deutschen Gießerei-Industrie BDG, der Bundesverband Sekundärrohstoffe und Entsorgung bvse, die Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen BVMB, die Deutsche Gesellschaft für Abfallwirtschaft DGAW, die Gütegemeinschaft Metallhüttenschlacken GGMHS, die Interessensgemeinschaft der Aufbereiter und Verwerter von Müllverbrennungsschlacken IGAM, die Interessensgemeinschaft der Thermischen Abfallbehandlungsanlagen in Deutschland ITAD, sowie das FEhS – Institut für Baustoff-Forschung unterzeichnet.

Quelle: bvse

22,5 Mio. t gefährliche Abfälle in Deutschland im Jahr 2023

Im Jahr 2023 sind 22,5 Mio. t gefährliche Abfälle in Deutschland angefallen. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) mitteilt, sank die Menge gefährlicher Abfälle damit um 2,4 % oder 0,6 Mio. t gegenüber dem Jahr 2022 (23,1 Mio. t) und erreichte den niedrigsten Stand seit 2015 (22,3 Mio. t).

Gefährliche Abfälle sind Abfallarten mit bestimmten Gefährlichkeitsmerkmalen, die eine Bedrohung für Mensch und Umwelt darstellen. Sie können beispielsweise brandfördernd, krebserregend oder reizend sein. Für sie sind Begleitscheine zu führen und sie müssen speziellen Entsorgungswegen und -verfahren zugeführt werden, die eine sichere und umweltverträgliche Zerstörung der enthaltenen Schadstoffe gewährleisten.
Bau- und Abbruchabfälle machen über ein Drittel aller gefährlichen Abfälle aus.
Nach Abfallarten betrachtet machten Bau- und Abbruchabfälle wie schon in den Vorjahren den größten Anteil an der Gesamtmenge gefährlicher Abfälle aus. Im Jahr 2023 betrug ihr Anteil 8,6 Mio. t oder 38,4 % des Gesamtaufkommens. Die zweitgrößte Menge stammte aus Abfallbehandlungsanlagen, öffentlichen Abwasserbehandlungsanlagen sowie aus der Aufbereitung von Wasser für den menschlichen Gebrauch und für industrielle Zwecke (darunter Kläranlagen und Wasserwerke) mit zusammen 7,0 Mio. t oder 31,0 %. Im Jahr 2022 hatten die Anteile beider Abfallarten 40,2 % (9,3 Mio. t) beziehungsweise 29,3 % (6,8 Mio. t) der Gesamtmenge gefährlicher Abfälle betragen.

Der Großteil der gefährlichen Abfälle wurde im Jahr 2023, wie in den Vorjahren, in zwei Wirtschaftsabschnitten erzeugt: 9,1 Mio. t oder 40,3 % der Abfälle stammten aus dem Abschnitt "Wasserversorgung; Abwasser- und Abfallentsorgung und Beseitigung von Umweltverschmutzungen" (2022: 9,4 Mio. t; 40,8 %). Dazu zählen bspw. Entsorgungsanlagen wie Deponien oder Anlagen zur Aufbereitung flüssiger und wasserhaltiger Abfälle mit organischen Stoffen, die bei unsachgemäßer Entsorgung über das Abwasser indirekt in Gewässer und damit in die Umwelt gelangen können. 4,9 Mio. t oder 21,5 % der gefährlichen Abfälle (2022: 4,7 Mio. t; 20,4 %) stammten aus dem Wirtschaftsabschnitt "Verarbeitendes Gewerbe", und dort insbesondere aus Betrieben zur Herstellung von Maschinen, Metallerzeugnissen und chemischen Erzeugnissen.

16,1 Mio. t (71,6 %) der gefährlichen Abfälle stammten im Jahr 2023 von Primärerzeugern, bei denen die Abfälle im eigenen Betrieb erstmalig angefallen sind. Das waren 5,3 % oder 0,9 Mio. t weniger als im Jahr 2022. 6,4 Mio. t (28,4 %) waren sogenannte sekundär erzeugte Abfallmengen aus Zwischenlagern oder von Abfallentsorgern, bei denen der Abfall nicht ursprünglich entstanden ist. Die Menge gefährlicher Abfälle sank hier gegenüber 2022 um 5,5 % oder 0,3 Mio. t.

Quelle: bvse; Bildquelle: pixabay

Effizienter Schutz vor Dämpfen und Aerosolen

Auf deutschen Asphalt-Baustellen gilt ab 2027 ein Arbeitsplatzgrenzwert von 1,5 mg/m³. Eine Antwort auf diese strengere Anforderung bietet die Joseph Vögele AG mit ihrer eigens entwickelten Absaugeinrichtung, die die Vorgaben in Kombination mit temperaturabgesenktem Asphalt schon heute erfüllt.

Vögeles lange bewährte Niosh-zertifizierte Absaugeinrichtung für alle Straßenfertiger ab der Kompaktklasse leitet Dämpfe und Aerosole, die beim Asphalteinbau entstehen, aus dem Bereich der Bedienmannschaft heraus. Für die Einhaltung des künftigen Arbeitsplatzgrenzwertes wurde das System nun weiterentwickelt. Neue Maschinen können damit ausgestattet sowie bereits erworbene Straßenfertiger der Strich-5- und Strich-3-Generation nachgerüstet werden.

Das neue Ventilationssystem integriert zum einen die bestehenden Strich-5-Verbesserungen gegenüber der Strich-3-Variante: Die Ansaugkanäle sind direkt über dem Schneckenraum – also dort, wo am meisten Partikel freigesetzt werden – platziert. Die Absaugleistung wurde erhöht und der Auslasspunkt verändert, sodass die Dämpfe per Abluftrohr über das Dach des Fertigers abgeleitet werden. Der Schneckenraum ist jetzt über die gesamte Grundbreite der Maschine nach oben hin abgedeckt. So sammeln sich Dämpfe und Aerosole darunter und werden über zwei Kanäle abgesaugt.

Für die Sogwirkung sorgt ein speziell entwickelter Radialventilator, der im Inneren der Maschine platziert ist. Das System ermöglicht eine hohe Absaugleistung, die Ventilatordrehzahl ist von der Motordrehzahl unabhängig. Dadurch werden die Dämpfe und Aerosole unabhängig vom jeweiligen Arbeitsmodus des Motors wirkungsvoll abgesaugt.

Quelle: Wirtgen Group