Max Wild: Pioniere im Sonderbau für E-Lkw
Geht nicht, gibt’s nicht: Das ist die Devise der Max Wild GmbH mit Sitz in Berkheim und der Gomm Fahrzeugbau GmbH aus Kißlegg (beide Baden-Württemberg). Als Pioniere im Sonderbau für E-Lkw bieten die beiden Experten erstmals Lösungen für einen kundenspezifischen Fahrzeugaufbau für elektrisch betriebene Lastkraftwagen.
Ob Abroll- und Absetzkipper, Lkw-Ladekrane, Abfallsammel-Lkw oder auch Kehrmaschinen – Max Wild und Gomm Fahrzeugbau liefern in Zusammenarbeit maßgeschneiderte Aufbauten für alle Einsatzbereiche. Das Besondere: Die perfekt abgestimmte Steuerungs- und Regelungstechnik wird von den Spezialisten von Max Wild flexibel und möglichst platzeffizient auf den Aufbauten untergebracht. „E-Lkw sind auf dem Vormarsch und die Zukunftstechnologie. Die Herausforderung bei Aufbauten elektrisch angetriebener Lastkraftwagen: Alle Steuerungen und Antriebe, die klassischerweise an den Verbrennungsmotor angekoppelt werden, müssen jetzt über die Batterie laufen. Dafür gab es auf dem Markt bislang – je nach Anforderung – nur beschränkt bis keine Lösungen“, erklärt Daniel Wild, Geschäftsführer „Die Werkstatt“ bei der Max Wild GmbH. Hier schließen die Sonderaufbauten für E-Lkw der beiden baden-württembergischen Experten eine Marktlücke. „Ich freue mich sehr, dass wir mit Max Wild einen starken Partner für diesen Bereich gefunden haben. Gemeinsam leisten wir absolute Pionierarbeit“, betont Dominikus Schellhorn, Geschäftsführer der Gomm Fahrzeugbau GmbH.
Vier E-Lkw haben Gomm Fahrzeugbau und Max Wild bereits mit individuellen Aufbauten ausgerüstet. Gomm Fahrzeugbau übernimmt als Experte für maßgeschneiderte Lösungen den kundenspezifischen Aufbau. Die Systementwicklung der Max Wild GmbH plant und liefert Komponenten sowie die Steuerungs- und Regelungstechnik und plant die Energieversorgung für die individuellen Aufbauten. Als Certified Excellence Partner der Bosch Rexroth AG kann die Systementwicklung von Max Wild auf ein breites Produktportfolio an Komponenten für E-Mobilität, wie Motor, Wechselrichter, DC/DC-Converter und Steuergeräte, zurückgreifen. „Als Engineering-Abteilung kümmern wir uns um die gesamte Kommunikation, Steuerung und Software für die Lkw-Aufbauten“, betont Markus Hörmann, Geschäftsfeldleiter Systementwicklung bei Max Wild.
Flexibel und individuell
Der besondere Ansatz von Max Wild und Gomm Fahrzeugbau für die Aufbauten für E-Lkw: Die Steuerungs- und Regelungstechnik wird platzeffizient eingebaut und auch die Leistung kann je nach Bau- und Motorengröße angepasst werden. „Wir bauen um die Hauptkomponenten herum und können unsere Komponenten sowie die Steuerungs- und Regelungstechnik frei auf dem E-Lkw platzieren. Das ist auf dem Markt absolut neu und einzigartig“, so Hörmann.
Alle E-Lkw, die über den reinen Transport hinaus eingesetzt werden, benötigen spezielle Aufbauten, wie sie Gomm Fahrzeugbau und Max Wild fertigen: Abroll- und Absetzkipper, Lkw-Ladekrane oder auch Abfallsammel-Lkw. „Eigentlich können wir jegliche Aufbauten für E-Lkw realisieren und richten uns immer nach den spezifischen Wünschen und Vorstellungen unserer Kunden“, betont Schellhorn. Gomm Fahrzeugbau hat in Zusammenarbeit mit Max Wild beispielsweise einen Aufbau für einen E-Lkw zum Abladen von Holzpellets in der Praxis umgesetzt.
Enge Zusammenarbeit
Dass Gomm Fahrzeugbau und Max Wild die Pionierarbeit in puncto individuelle Aufbauten für E-Lkw gemeinsam angehen, liegt in der jahrelangen Zusammenarbeit der beiden Unternehmen begründet. Diese Partnerschaft hat sich seit 2015 mit der Entwicklung des Mudcleaners, einem Recycling-Lkw für nachhaltige HDD-Projekte und Geothermiebohrungen, weiter intensiviert. „Im Bereich des Fahrzeugbaus arbeiten wir viel mit Dominikus Schellhorn und seinem Team zusammen. Dass wir uns nun gemeinsam ein ganz neues Feld, das individueller E-Lkw-Aufbauten, betreten und dort neue Benchmarks setzen werden, ist einfach großartig“, freut sich Daniel Wild.
Foto: Max Wild GmbH